I. Miks nõuavad rohkem ostjaid DDP-d?
1. Ostjad soovivad "tariifimääramatuse" allhanget hankida
USA tariifipoliitikad on kiiresti muutunud-määrad, õiguslik alus ja jõustamine – kõik muutuvad sageli. Importijad ei saa enam maanduskulusid ette täpselt välja arvutada. Ostjate jaoks on lihtsaim lahendus paluda tarnijatel hinnapakkuminekõik-sisse, uksest-ukseni-, tollimaksu-makstud hind, nii et nad väldivad keeruliste muutujatega tegelemist.
2. Ostjad seisavad silmitsi tihedama rahavooga
Varem eelistasid paljud USA kliendid tollivormistuse ja tollimaksude tasumisega ise tegeleda, kuna nad olid protsessiga tuttavad ja said endale lubada sularahakäivet. Nüüd on nõrgemate turutingimustega ettevõtted rohkem keskendunud laoseisudele ja rahavoogudele. Nad eelistavad maksetega viivitada nii palju kui võimalik ja lasevad tarnijatel katta esialgsed kulud.
3. Platformeerimine ja uksest ukseni -uksele -harjumused suurendavad DDP atraktiivsust
Eelkõige kasvavad -piiriülese e-kaubanduse, väikeste B2B ostjate ja turustajate ootused:"Lihtsalt tarnige kaup otse meie lattu, kauplusesse või ülemere täitmiskeskusesse."Nad eelistavad, et nad ei häiriks maksude, tollide ega viimase{0}}miili kohaletoimetamise pärast.
II. Millised on DDP tegelikud varjuküljed Hiina tehaste jaoks?
Paljude tehaste esimene reaktsioon on:"Katame lihtsalt rohkem kaubavedu ja tollimakse, seejärel lisame need hinnale."Tegelikkuses läheb see sellest palju kaugemale.
1. Maksu- ja tollimaksuriskid muutuvad kontrollimatuks
DDP alusel vastutab müüja täielikult impordi tollivormistuse ja tollimaksude eest. Probleem on selles, et sellistel turgudel nagu USA sisaldavad kulud palju enamat kui lihtsalt tariifimäärad. Need võivad hõlmata ka maakleritasusid, ülevaatusi, ladustamistasusid, konteinerite kinnipidamist ja seisakuid, lisatasusid, muutmistasusid ja muid ootamatuid kulusid. Kui need tekivad, söövad nad sageli tehase kasumimarginaali.
2. Suurem tollivastutus, kuid tehastel võib puududa kohalik impordivõimsus
DDP nõuab, et müüja tegeleks impordiprotseduuridega. Praktikas ei saa Hiina tehased importi välismaale lihtsalt ise deklareerida. Nõuded, nagu kohalik registreeritud importija, maksu ID, võlakirjad, vastavusdokumendid ja tootedeklaratsioonimaterjalid, sõltuvad sageli kohalikest üksustest või teenusepakkujatest. Kui kett pole korralikult üles seatud, võivad saadetised kergesti sadamasse kinni jääda.
3. Vaidluste määratlused muutuvad
FOB- või CIF-i puhul esineb enamik probleeme saatmisega. DDP alusel võivad ostjad pidada müüjat vastutavaks tollivormistuse hilinemise,-oodatust suuremate-tollimaksude, tarneviivituste või laost keeldumise eest. Lihtne müügileping muutub järk-järgult selliseks, mida tehas kannab.täieliku-ahela toimivuse riske.
4. Märkimisväärne surve rahavoogudele ülespoole
DDP nõuab sisuliselt müüjalt suuremate kulude ettemaksu. Väikeste marginaalide, pikkade maksetähtaegade ja ebastabiilsete tellimustega tehaste puhul võib liiga paljude DDP tellimuste võtmine viia olukorrani, kus:"Paistab, et tulud kasvavad, kuid sularaha väheneb."
III. Kuidas peaksid Hiina tehased reageerima?
1. Ärge nõustuge kohe DDP-ga-küsige, miks
Kas sellepärast, et tariifid järsku tõusid? Sest nad ei taha tegutseda importijana? Või lihtsalt hindade alla surumiseks ja vastutuse nihutamiseks? Erinevad põhjused nõuavad täiesti erinevaid lahendusi.
2. Ptähtsustama DDP-lt üleminekutDAPvõi vähemalt lapsendamistDDP tingimustega.
Kui ostja soovib ainult{0}}uksest ukseni-elamust,DAP on sageli tasakaalukam: kaup toimetatakse nimetatud kohta, kuid impordi vormistamine ja tollimaksud jäävad ostja kanda. See on tehase jaoks palju sõbralikum.
3. Kui peate tegema DDP-d, määrake lepingus selgelt piirid
Selgitage vähemalt:
Kas pakkumine sisaldab kehtivaid tariife
Kes kannab uusi tariife,{0}}dumpinguvastaseid tollimakse, kontrollitasusid, ladustamist ja seisakut
Kes vastutab ostja puudulike dokumentide, kvalifikatsiooni või halva koostöö tõttu tekkinud viivituste eest
Kuidas kaupu käideldakse ja kulusid jagatakse, kui tollivormistus ebaõnnestub
4. Ärge keskenduge ainult müügimahule,{1}}arvutage kasumit ja rahavoogu
Paljude DDP tellimuste ühikuhind on pealtnäha kõrgem, kuid võttes arvesse tariifide kõikumisi, tolliteenustasusid, ootamatuid kulusid ja maksetingimustega seotud kapitali, on need sagelipole tulusamkui traditsioonilised terminid.
5. Kasutage usaldusväärseid kohalikke tolli- ja logistikapartnereid
DDP ei lõpe kauba kohaletoimetamisega. See nõuab kontrolli impordiprotsessi üle sihtkohas. Ilma stabiilsete teenusepakkujateta võib DDP tellimuste tormakas vastuvõtmine muuta lihtsad tellimused logistilisteks õnnetusteks.
